O que é uma bateria de Gel?A bateria de gel é uma bateria de armazenamento elétrica de chumbo-ácido com os recursos abaixo: • É vedado com válvulas de pressão especiais e nunca deve ser aberto. • É totalmente livre de manutenção. * • Utiliza eletrólito gelificado tixotrópico. • Ele usa uma reação de recombinação para evitar o escape de gases hidrogênio e oxigênio normalmente perdidos em uma bateria de chumbo-ácido inundada (particularmente em aplicações de ciclo profundo). • É à prova de derramamento e, portanto, pode ser operado em praticamente qualquer posição. No entanto, a instalação de cabeça para baixo não é recomendada. O que é uma bateria AGM?An Bateria AGM é uma bateria de armazenamento elétrica de chumbo-ácido com os recursos abaixo: • É vedado com válvulas de pressão especiais e nunca deve ser aberto. • É totalmente livre de manutenção. * • Tem todo o seu eletrólito absorvido em separadores constituídos por uma massa esponjosa de fibras de vidro emaranhadas. • Ele usa uma reação de recombinação para evitar o escape de gases hidrogênio e oxigênio normalmente perdidos em uma bateria de chumbo-ácido inundada (particularmente em aplicações de ciclo profundo). • É à prova de derramamento e, portanto, pode ser operado em praticamente qualquer posição. No entanto, a instalação de cabeça para baixo não é recomendada. Como funciona uma bateria VRLA?A Bateria VRLA é uma bateria “recombinante”. Isso significa que o oxigênio normalmente produzido nas placas positivas de todas as baterias de chumbo-ácido é absorvido pela placa negativa. Isso suprime a produção de hidrogênio na placa negativa. Em vez disso, é produzida água (H2O), retendo a umidade dentro da bateria. Nunca precisa ser regado e nunca deve ser aberto, pois isso “envenenaria” a bateria com oxigênio adicional do ar. Abrir a bateria anulará a garantia. Quais são as diferenças entre as baterias de gel e as baterias de tapete de vidro absorvido (AGM)? Ambos são baterias recombinantes. Ambos são regulados por válvula selada (SVR) – também chamado de ácido-chumbo regulado por válvula (VRLA). As baterias AGM e as baterias de gel são consideradas “famintas de ácido”. Em uma bateria de gel, o eletrólito não flui como um líquido normal.
O eletrólito tem consistência e aparência de vaselina. Como as baterias de eletrólito gelificado, as baterias de eletrólito absorvido também são consideradas não derramáveis – todo o eletrólito líquido fica preso no material separador de fibra de vidro emaranhado semelhante a uma esponja.
A condição de “falta de ácido” das baterias de gel e AGM protege as placas durante descargas profundas pesadas. A bateria de gel passa mais fome, dando mais proteção ao prato; portanto, é mais adequado para aplicações de descarga superprofundas.
Devido às propriedades físicas do eletrólito gelificado, a energia da bateria de gel diminui mais rápido do que a de uma bateria AGM, pois a temperatura cai abaixo de 32ºF. As baterias AGM são excelentes para aplicações de alta corrente e alta potência e em ambientes extremamente frios.
Qual é a diferença entre as baterias VRLA e as baterias úmidas tradicionais? As baterias úmidas não possuem aberturas de vedação pressurizadas especiais, pois não funcionam no princípio de recombinação. Eles contêm eletrólito líquido que pode derramar e causar corrosão se for derrubado ou perfurado.
Portanto, eles não são transportáveis por via aérea sem recipientes especiais.
Eles não podem ser enviados via UPS ou Parcel Post ou usados perto de equipamentos eletrônicos sensíveis. Eles só podem ser instalados “na vertical”.
Baterias molhadas perdem capacidade e ficam permanentemente danificadas se:
• É deixado em uma condição descarregada por qualquer período de tempo (devido à sulfatação). Isso é especialmente verdadeiro para os tipos de antimônio e híbridos.
• É continuamente descarregado em excesso, devido ao derramamento de material ativo. Isso é especialmente verdadeiro para os tipos de partida automotiva.
As células de gel triplicaram o ciclo de vida profundo das baterias de liga de antimônio de célula úmida, devido ao seu design exclusivo. A vida útil de uma bateria VRLA é sete vezes maior do que a vida útil de uma bateria de antimônio de ciclo profundo.
As baterias VRLA podem ser instaladas em caixas de bateria seladas? NÃO! Nunca instale qualquer tipo de bateria em um recipiente completamente selado. Embora a maioria dos gases normais (oxigênio e hidrogênio) produzidos em uma bateria VRLA sejam recombinados conforme descrito acima, e não escapem, o oxigênio e o hidrogênio escaparão da bateria em uma condição de sobrecarga (como é típico de qualquer tipo de bateria).
Por razões de segurança, esses gases potencialmente explosivos devem ser liberados para a atmosfera e nunca devem ser presos em uma caixa de bateria selada ou em um espaço bem fechado!
Por que as baterias VRLA não podem ser abertas? As baterias VRLA (Valve-Regulated Lead-Acid), às vezes chamadas de baterias SLA (Sealed Lead-Acid) ou SVR (Sealed Valve-Acid) funcionam em um princípio de recombinação. O gás oxigênio é produzido nas placas positivas durante a carga. As placas negativas carregadas reagem primeiro com esse oxigênio e, posteriormente, com o eletrólito.
A água é produzida e as placas negativas são descarregadas muito ligeiramente. A carga adicional recarrega as placas negativas em vez de produzir gás hidrogênio. Uma vez que muito pouco hidrogênio e oxigênio são perdidos e a água (H2O) é retida, dizemos que os gases se recombinaram. Para funcionar corretamente, o oxigênio produzido deve ser retido na bateria até que a reação seja concluída.
A pressão positiva permite que o gás seja retido. Se qualquer bateria VRLA (eletrólito gelificado ou absorvido) estiver sobrecarregada, o gás será liberado das válvulas. Tanto hidrogênio quanto oxigênio serão liberados. Se continuar, o eletrólito irá eventualmente secar e a bateria irá falhar prematuramente. É por isso que os limites de cobrança são tão críticos.
Em uma bateria selada, um equilíbrio é mantido entre o hidrogênio, o oxigênio e a carga. Se uma bateria VRLA for aberta ou vazar, as placas negativas serão expostas a oxigênio extra da atmosfera. Esse excesso de oxigênio perturba o equilíbrio. As placas negativas são descarregadas. As placas positivas podem ser posteriormente sobrecarregadas severamente. A bateria irá falhar prematuramente e a garantia será anulada.
O que significam as classificações e especificações? Todas as classificações são após 15 ciclos e estão em conformidade com as especificações BCI.
CCA = Amperes de partida a frio em 0 ° F (– 17,8 ° C)
Amperes de partida fria são iguais ao número de amperes que uma bateria nova totalmente carregada fornecerá a 0 ° F (– 17,8 ° C) por trinta segundos de descarga e manterá pelo menos 1,2 volts por célula (7,2 volts por um Bateria de 12 volts).
CA = Amperes de arranque a 32 ° F (0 ° C)
Igual ao testado acima a 32 ° F (0 ° C).
RC = Capacidade de reserva em 80 ° F (27 ° C)
A capacidade de reserva é o tempo em minutos que uma bateria nova totalmente carregada pode ser continuamente carregada a 25 amperes e manter pelo menos 1,75 volts por célula (10,5 volts para uma bateria de 12 volts)
