EverExceed se baseou em uma longa experiência de campo no fornecimento de baterias para aplicações de telecomunicações para identificar as Cinco Regras de Ouro para uma análise de TCO que resultará em uma decisão inteligente totalmente informada. Essas cinco regras de ouro serão discutidas neste fórum em uma série semanal. Hoje vamos descrever a regra número 1.

Em cada etapa do projeto, você deve identificar claramente todos os custos associados, visíveis e ocultos. Isso cobre cinco estágios principais:

• O tempo da engenharia para construir modelos, criar estimativas e realizar pesquisas de local.

- Este trabalho pode ser interno ou pode envolver empreiteiros externos e, portanto, custos adicionais.

• Projetar todos os equipamentos auxiliares associados à bateria, como selecionar um gabinete, rack e conectores e assim por diante.

• Tempo de integração e preparação (gabinete, preparação de local remoto, etc.)

- Sistemas de aquecimento, ventilação e ar condicionado (HVAC) quando necessário.

- Reforço do piso para suportar o peso da bateria.

• Pode haver custos administrativos significativos no processo de compras, especialmente se o número de pedidos de compra (POs) a serem levantados começar a se multiplicar. Geralmente, um pedido de compra típico pode custar $ 50 a $ 200 simplesmente para ser processado.

- Vendor Managed Inventory (VMI) também pode aumentar os custos.

• Custo da bateria. Não existe um único tipo de bateria para todas as aplicações de telecomunicações. A tecnologia e o tamanho da bateria selecionados e, portanto, seu custo, irão variar dependendo se ela é necessária para suportar energia, potência, flutuação, ciclismo etc.

• Custos de transporte. Eles variam de acordo com o peso da bateria, a distância do local e a facilidade de acesso. Isso pode incluir o aluguel de helicópteros, barcaças ou gatos da neve, que aumentam significativamente o custo de instalação.

- Haverá alguns casos extremos, como o Ártico, onde nenhum acesso ao local será possível durante vários meses do ano.

- Mesmo em locais urbanos, a obtenção de permissões de acesso dos proprietários pode demorar;

• O tempo de instalação da bateria depende de seu tipo, peso e volume. Pode ser útil realizar estudos de tempo e movimento quando uma grande frota de baterias estiver para ser instalada.

• Grandes programas de distribuição também podem exigir armazenamento para armazenamento de baterias antes da instalação.

• Equipamentos adicionais no local podem ser necessários, como sistemas de HVAC ou resfriamento elétrico térmico (TEC), bem como provisão para desconexão de bateria de baixa tensão (LVD) e controle de tensão com compensação de temperatura.

• Também deve ser concedido tempo para o comissionamento. Normalmente, este será um teste de estado de carga (SOC) de linha de base e um procedimento de aceitação. O tempo necessário dependerá do tipo de bateria, para baterias de chumbo-ácido pode ser um processo demorado, enquanto a alta eficiência de recarga de Baterias de lítio torna muito mais rápido.

• A instalação exigirá energia da rede elétrica para manter a temperatura operacional no nível correto. Isso vai diferir entre chumbo ácido, Ni-Cd e Baterias de íon-lítio . Baterias modernas podem ser reforçadas para operar em temperaturas mais altas do que baterias antigas, resultando em economia de energia e, portanto, em custos.

• Para aplicações flutuantes, deve-se lembrar que nem todas as baterias flutuam na mesma corrente. A corrente flutuante é usada para manter a bateria em 100 por cento SOC pronta para a ação.

Para um ou dois locais, o fornecimento de uma carga flutuante de miliamperes é um custo insignificante. No entanto, uma vez que 5.000 ou mais sites estejam envolvidos, o custo da taxa de flutuação torna-se significativo.

• O consumo de combustível é uma consideração importante em locais que dependem de grupos geradores, como instalações híbridas. Uma bateria de chumbo-ácido pode exigir uma entrada de carga de 120 a 140 por cento para atingir 100 por cento de SOC. Em contraste, a tecnologia de bateria mais avançada oferece maior eficiência de recarga – O íon-lítio é 99,9% eficiente – isso permite que o tempo de funcionamento do grupo gerador seja reduzido, isso reduz o consumo de combustível e, portanto, os custos.

• A manutenção envolverá tempo e custos de viagem e, potencialmente, desafios de acesso. Intervalos de manutenção aumentados significam custos reduzidos.

• Para instalações de missão crítica, falhas de bateria não planejadas podem resultar em perda de receita e talvez até penalidades de desempenho.

• Frequência de substituição da bateria durante a vida útil do equipamento de telecomunicações – quantas vezes serão necessárias baterias novas ao longo de 20 anos ou mais porque uma bateria confiável e de longa duração não foi especificada no início?

• Os custos imobiliários podem ser uma consideração importante, especialmente em instalações urbanas onde o espaço é escasso. A nova tecnologia de bateria, especialmente de íon de lítio, pode manter a pegada de instalação a um mínimo.

• Quando a vida útil da bateria chega ao fim, haverá um tempo e custo de mão de obra para substituí-la.

• As baterias antigas também precisam ser removidas do local e transportadas para uma instalação de reciclagem adequada.

• Pode haver fatores externos além da vida útil que determinam a frequência de substituição da bateria.

Por exemplo, em algumas regiões do mundo, as baterias de chumbo-ácido são alvo de roubo e vandalismo, enquanto o formato das baterias de Ni-Cd e Li-ion as torna sujeitas a perdas a esses ataques.

Existem também alguns outros fatores que devem ser considerados ao fazer uma avaliação geral do impacto ambiental e do custo social de uma bateria, incluindo as emissões criadas durante a fase de fabricação.