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O conversor DC-DC é adequado para aplicações ferroviárias, alimentado diretamente por baterias?
02 Apr 2024


Os conversores de energia CC/CC são adequados para ambientes mecânicos e elétricos agressivos em veículos de tração e aplicações de locomotivas. Possui uma faixa de tensão de entrada ultra ampla de 16 V a 160 V e cobre todos os sistemas de energia de entrada em aplicações ferroviárias, incluindo 24 V, 28 V, 36 V, 48 V, 72 V, 96 V e 110 VCC. Devido ao aumento dos sistemas eletrônicos a bordo, o uso de conversores de tensão de entrada ultralargos aumentou recentemente, como vigilância por vídeo, controle de acesso e máquinas de venda de bilhetes, portas USB para carregamento de dispositivos de passageiros, entretenimento de informação, sistemas de informação e telemetria.


O conversor DCDC é adequado para aplicações ferroviárias?
De acordo com a norma (que define os requisitos de energia para dispositivos eletrônicos em aplicações ferroviárias), dispositivos alimentados diretamente por baterias sem dispositivos estabilizadores de tensão devem operar normalmente durante operação normal em tensões de entrada variando de 0,7VN a 1,25VN. O dispositivo também deve ser capaz de suportar uma queda de tensão de entrada de 0,6 (VN) de 100 ms, bem como um surto de sobretensão de 1,4 VN de 1 segundo que pode ocorrer durante a inicialização. A faixa de tensão de entrada de operação transitória é de 16V-160V ou 12VDC, que atende aos rígidos padrões de desempenho do departamento ferroviário.

Uma elevada eficiência de até 93% significa uma menor necessidade de refrigeração e os seus dispositivos de ligar/desligar remotos podem facilmente reduzir o consumo de energia enquanto estão desligados. Além disso, reduz a capacitância do capacitor de retenção, aplicando uma função de retenção aprimorada para atender aos requisitos de interrupção e comutação de energia.

Possui funções de proteção abrangentes, como proteção contra sobrecorrente, proteção contra curto-circuito, proteção contra sobretensão de saída, bloqueio de subtensão de entrada, proteção contra sobretemperatura, etc. Está em conformidade com os requisitos de IEC 62368-1, EN 50155 e EN 45545-2 para ITE e aplicações ferroviárias.




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