No esquema de controle de temporizador automático, a duração do carregador de reforço é pré-programada no sistema de controle do carregador . Carregadores equipados com temporizadores de reforço automáticos podem, em circunstâncias muito específicas, fornecer a duração certa de carregamento de reforço. Em todas as outras circunstâncias, no entanto, como uma profundidade de descarga diferente, ou quando a carga CC conectada muda, o tempo de reforço pré-programado e fixo será muito longo ou muito curto. Como resultado, a maioria dos ciclos de recarga vai sobrecarregar o bateria ou carregue-o muito mais devagar do que possível com um sistema de controle mais sofisticado. Ao longo da vida útil da bateria, as condições que ela enfrenta mudarão. As mudanças nas condições garantem que os carregadores que empregam temporizadores de reforço automáticos às vezes sobrecarreguem a bateria e, em outras ocasiões, a carreguem muito lentamente. Em outras palavras, os temporizadores automáticos garantem uma vida útil mais curta da bateria e, às vezes, um estado de carga inadequado. Infelizmente, essas duas condições não são médias; a carga insuficiente de uma bateria não desfaz o dano causado pela sobrecarga anterior.

Método D, o reforço automático controlado pela demanda de corrente, é mais avançado do que o temporizador automático porque a duração do carregamento do reforço não é pré-programada. Em vez disso, o carregador ajusta automaticamente a duração do carregamento de reforço para diferentes profundidades de descarga da bateria. Este sistema, entretanto, não é à prova de falhas. A única informação disponível para o carregador é a demanda atual, que o carregador usa como um proxy para o estado de carga da bateria. Adicionando uma carga DC - como ocorre cada vez mais com grupos geradores - para um ciclo de carga usando esta abordagem engana o carregador porque o sistema de controle do carregador não pode diferenciar entre a corrente exigida pela bateria ou pela carga DC. Adicionar uma carga DC, portanto, faz com que o carregador de bateria para operar na tensão de reforço por mais tempo do que o carregador faria se não houvesse carga CC. Tal como acontece com o temporizador automático, a consequência deste esquema de controle relativamente simples são baterias que estão sobrecarregadas ou que são carregadas mais lentamente do que possível com um sistema mais sofisticado.

Os problemas são inerentes aos temporizadores automáticos e aos sistemas de reforço automático controlados por corrente que forçam os designers de carregadores que empregam esses sistemas a escolher entre perfis de recarga agressivos que otimizam a velocidade de carga em condições ideais ou perfis de carga menos agressivos que resultam em carregamento mais lento, mas melhoram a segurança da bateria e longevidade. A primeira escolha normalmente resulta em baterias sobrecarregadas e de curta duração. A última opção normalmente resulta em um carregamento mais lento do que o ideal, colocando em risco a próxima partida do motor.

**** Este artigo foi coletado de https://sens-usa.com/.

Conclusão:

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