A instalação do sistema de bateria envolve uma série de atividades, desde o planejamento e recebimento inicial até a verificação final e o registro da garantia. Como parte desta atividade de preparação, o instalador deve desenvolver um diagrama esquemático do sistema que identifica como as baterias individuais devem ser colocadas no rack, interconectadas e numeradas. O cabeamento recebido com o sistema pressupõe uma configuração específica de rack e instalação. Obviamente, os racks devem ser montados e instalados antes da instalação das baterias.

As instruções para a montagem do rack estão contidas em um documento separado recebido com os racks. As baterias são classificadas em 77 ° F (25 ° C). A operação em temperaturas mais baixas diminuirá o tempo de descarga. A operação em temperaturas elevadas diminuirá a vida útil da bateria. Há uma redução de 50% na vida útil para cada 15 ° F acima de 77 ° F.

Após o recebimento, a remessa deve ser inspecionada minuciosamente para verificar se há danos físicos na embalagem e para garantir que as quantidades adequadas de itens sejam recebidas. As embalagens devem então ser abertas e as baterias inspecionadas para garantir que não haja danos ocultos. Atenção especial deve ser dada aos recipientes e terminais das baterias recebidas.

Consulte a lista de materiais e determine se os itens recebidos estão completos e conforme descrito na lista de materiais. Se algum dano for observado, ou o número de pacotes for diferente dos documentos de envio, a transportadora deve ser contatada e uma reclamação deve ser registrada com a transportadora dentro de 10 dias.

O conteúdo da remessa deve ser inspecionado e contado para garantir o recebimento das instruções, desenhos e número de baterias, kits de hardware, cabos e acessórios identificados na lista de materiais. Se a contagem estiver incorreta ou os componentes forem do tipo errado, entre em contato com o atendimento ao cliente do fornecedor o mais rápido possível.

As baterias são enviadas totalmente carregadas, no entanto, ocorrerá alguma autodescarga durante o trânsito e o grau é uma função do tempo de trânsito e da temperatura. A tensão de circuito aberto totalmente carregada é de 2,12 a 2,16 volts por célula (6,36 a 6,48 e 12,72 a 12,96 VCC para baterias de 6 e 12 volts, respectivamente). Após o recebimento, as baterias devem ter no mínimo 2,07 volts por célula ou 6,2 e 12,4 volts para baterias de 6 e 12 volts, respectivamente. Se essas tensões mínimas, as baterias devem ser recarregadas o mais rápido possível. Se for igual ou inferior a 2 volts por célula (6 e 12 volts), as baterias não devem ser usadas e o vendedor deve ser contatado imediatamente.