Mesmo que as baterias realizem o trabalho idêntico de fornecer altas taxas de corrente aos motores de combustão interna, o "modelo de uso" de baterias empregado em grupos geradores é diferente em um aspecto fundamental daqueles empregados em veículos. As baterias usadas nos grupos geradores são carregadas o tempo todo, enquanto as baterias dos veículos são carregadas apenas intermitentemente.

Baterias SLI inundadas usado em aplicações de grupos geradores falham mais cedo e mais repentinamente do que as aplicações de veículos por causa de uma série de suposições muito lógicas, uma das quais está incorreta.

Em aplicações em veículos, os diferentes materiais que compõem as baterias tendem a falhar de maneira gradual quase ao mesmo tempo. Este modo de falha normal não é um acidente. Fabricantes de baterias tiveram décadas para otimizar os designs das baterias SLI, de forma que as baterias usadas em veículos tenham uma vida útil razoável. Todos os custos que não agregam valor são eliminados da bateria, de modo que todos os componentes da bateria tenham aproximadamente a mesma longevidade em condições normais de uso. A bateria funciona muito bem na aplicação para a qual foi projetada. O fato de que as mesmas baterias não duram tanto em aplicações de grupos geradores sugere que a diferença nos modelos de uso entre grupos geradores e veículos provavelmente é responsável pela diferença na longevidade da bateria e na rapidez da falha.

Uma das suposições básicas feitas pelos projetistas de baterias SLI é que as baterias são carregadas intermitentemente. A suposição é lógica e razoável porque a maioria dos veículos fecha grande parte do dia - não há cobrança. As baterias dos grupos geradores, no entanto, funcionam 24 horas por dia. Como veremos, o número de horas que uma bateria fica em carga é muito relevante tanto para a vida útil da bateria SLI quanto para o mecanismo de falha real.

Grupos geradores empregam um bateria carregando estratégia que é muito diferente de carregamento de veículos. Exigido pelo National Electric Code, pela National Fire Protection Association e Underwriters Laboratories, os grupos geradores de emergência e reserva empregam carregadores de bateria estáticos que continuamente “flutuam” para carregar a bateria. O objetivo disso é duplo: garantir que a bateria esteja totalmente carregada o tempo todo, e alimentar equipamentos acessórios conectados ao barramento CC, como quadro elétrico e sistemas supervisórios necessários para o funcionamento do sistema gerador.

A falha é que telecom e Comutador as baterias são construídas propositadamente para serem carregadas com flutuação contínua. As baterias SLI, no entanto, não são projetadas para serem carregadas com flutuação e sofrem falha prematura quando o são.

As suposições tácitas por trás da obrigatoriedade de cobrança de flutuação contínua para grupos geradores são as seguintes:

- Os geradores de emergência são uma aplicação crítica.

- A carga flutuante é empregada com sucesso em outras aplicações críticas, como telecomunicações e elétrica- Comutador.

- Portanto, o carregamento flutuante contínuo deve ser empregado com baterias de partida do grupo gerador.

Embora, em retrospectiva, essas suposições pareçam lógicas, há uma falha. A falha é que as baterias de telecomunicação e de manobra são projetadas para serem carregadas continuamente por flutuação. Em contraste, as baterias de partida são construídas especificamente para serem carregadas intermitentemente. Aqui está porque o carregamento contínuo flutuante de baterias SLI inundadas é um problema.

**** Este artigo foi coletado de https://sens-usa.com/.

Conclusão:

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