As aplicações atuais exigem presença global, e você busca baterias de excelente desempenho com avaliações IEC 62133. Mas sabia que as baterias com certificação UL 2054, padrão de segurança para aplicações domésticas e comerciais, podem oferecer um desempenho ainda mais competitivo?
Confiança na confiabilidade
Ao utilizar uma bateria testada e certificada segundo a norma UL 2054, você obtém a segurança e a confiança de que seu conjunto de baterias funcionará com segurança em condições normais e de falha durante todo o ciclo de vida do seu produto. Isso também permite o uso da marca UL em seu produto certificado.
O valor da marca UL
A UL representa integridade e confiança na segurança e qualidade de produtos em todo o mundo, dando continuidade à sua missão de trabalhar por um mundo mais seguro desde 1894. Os mais de 30 anos de história da UL com baterias são reconhecidos globalmente, e a Marca UL é amplamente aceita como referência em segurança.
Preenchendo a lacuna
A certificação UL de uma bateria oferece uma maneira de preencher a lacuna entre as normas IEC 62133 e UL 2054, realizando um programa de pré-avaliação para UL 2054 durante uma avaliação formal de IEC 62133. Utilizando as baterias intactas das suas avaliações de IEC 62133, a UL executa uma amostra de testes UL 2054 focados naqueles que normalmente representam preocupações de conformidade e fornece os resultados sobre o desempenho das suas baterias. Isso aumenta a confiança na capacidade de uma bateria certificada pela UL 2054.
Te
testes realizados durante uma certificação UL 2054
Teste de curto-circuito:
Os testes devem ser realizados a 20 ± 5 °C (68 ± 9 °F) e a 55 ± 2 °C (131 ± 4 °F). As células de lítio devem atingir o equilíbrio a 20 ± 5 °C (68 ± 9 °F) ou 55 ± 2 °C (131 ± 4 °F), conforme aplicável, antes da conexão dos terminais. As baterias de lítio não devem explodir nem pegar fogo. A temperatura da parte externa da célula ou da carcaça da bateria não deve exceder 150 °C (302 °F) para baterias de lítio.
Teste de carregamento anormal:
A bateria de lítio deve ser carregada inicialmente em modo de corrente constante, com um limite de corrente de três vezes a corrente máxima Ic, especificada pelo fabricante da bateria, até que a tensão máxima de saída do carregador seja atingida. A duração do carregamento é o tempo necessário para atingir a condição de fim de carga especificada pelo fabricante, acrescido de sete horas adicionais. As baterias não devem explodir nem pegar fogo. Para amostras de baterias de lítio, os testes não devem resultar em vazamentos químicos causados por rachaduras, rupturas ou estouros da carcaça interna da célula.
UM
Teste de sobrecarga e descarga forçada de ônibus:
As baterias de lítio devem ser submetidas a uma corrente de carga contínua dez vezes superior à taxa de amperagem C5, utilizando uma tensão de alimentação suficiente para manter essa taxa de dez vezes C5 durante todo o período do teste. Durante o ensaio, a temperatura deve ser registrada na carcaça interna de cada amostra. Os terminais positivo e negativo da amostra devem ser conectados com fio de cobre com uma resistência de 80 ± 20 mΩ. A bateria deve ser descarregada até que ocorra um incêndio ou explosão, ou até que atinja um estado completamente descarregado e a temperatura da carcaça retorne a ±10 °C (±18 °F) da temperatura ambiente.
Teste mecânico e teste de impacto:
Uma bateria de lítio deve ser esmagada entre duas superfícies planas. A força de esmagamento deve ser aplicada por um pistão hidráulico ou dispositivo similar. As superfícies planas devem ser colocadas em contato com as células, e o esmagamento deve ser continuado até que uma força aplicada de 13 ± 1,0 kN (3000 ± 224 libras) seja atingida. Assim que a força máxima for obtida, ela deve ser liberada. Além disso, uma bateria de lítio de teste deve ser colocada sobre uma superfície plana. Uma barra de 15,8 mm (518 polegadas) de diâmetro deve ser posicionada transversalmente ao centro da amostra. Um peso de 9,1 ± 0,46 kg (20 ± 1 libra) deve ser solto de uma altura de 610 ± 25 mm (24 ± 1 polegada) sobre a amostra;
Teste de vibração:
Uma bateria de lítio deve ser submetida a um movimento harmônico simples com amplitude de 0,8 mm (0,03 polegadas) [excursão máxima total de 1,6 mm (0,06 polegadas)]. A frequência de recorrência deve variar a uma taxa de 1 hertz por minuto entre 10 e 55 hertz e retornar em um período não inferior a 90 nem superior a 100 minutos.
Teste de impacto por queda:
Três amostras devem ser soltas de uma altura de 1 m (3,28 pés), de modo que atinjam uma superfície de concreto. Cada amostra deve ser solta três vezes. As amostras não devem explodir nem pegar fogo. As amostras devem ser examinadas 6 horas após o teste e não devem apresentar vazamentos ou emissões, e a integridade dos dispositivos de proteção deve ser mantida.
Teste de exposição ao fogo:
Cada célula ou bateria de teste deve ser colocada sobre uma tela que cubra um orifício de 102 mm (4 polegadas) de diâmetro no centro de uma mesa de plataforma. A tela deve ser construída com uma malha de arame de aço com 20 aberturas por polegada (25,4 mm) e um diâmetro de fio de 0,43 mm.
A tela deve ser montada a 38 mm (1 1/2 polegada) acima de um queimador. As taxas de combustível e fluxo de ar devem ser ajustadas para produzir uma chama azul brilhante que faça a tela de suporte brilhar em vermelho vivo. A amostra deve ser aquecida e permanecer na tela até explodir ou até que a célula ou bateria se inflame e queime completamente. Não é necessário fixar a amostra no lugar, a menos que haja risco de queda da tela antes da conclusão do teste. Quando necessário, a amostra deve ser fixada à tela com um único fio amarrado ao redor dela.
Portanto, se você procura uma bateria que não só tenha longa vida útil, desempenho de descarga ininterrupta, capacidade de carregamento rápido e maior densidade de energia, mas também precise de uma
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