(1) Densidade eletrolítica sob diferentes faixas geográficas e climáticas. Quer a densidade do eletrólito seja alta ou baixa, é necessário fazer uma análise específica para a situação específica. A temperatura do inverno é baixa, a viscosidade do eletrólito é grande, não é fácil penetrar no interior da placa, a tensão final e a capacidade da bateria diminuirão, especialmente no desempenho de descarga forte é particularmente significativo. No caso de maior descarga da bateria, o eletrólito também corre o risco de congelar. Portanto, no inverno ou em áreas frias, deve-se usar um eletrólito de maior densidade. Pelo contrário, no verão ou em áreas quentes, deve ser utilizado um eletrólito de menor densidade para evitar danos precoces ao separador e à placa. O eletrólito da bateria de chumbo-ácido é preparado por uma certa proporção de ácido sulfúrico puro e água destilada com densidade relativa de 1,84. A densidade relativa está geralmente na faixa de 1,24 ~ 1,31. De acordo com o uso da bateria, a temperatura do ambiente de trabalho é diferente, você pode escolher diferentes densidades relativas do eletrólito. As baterias estacionárias de chumbo EverExceed não apenas buscam peso leve, mas também valorizam a vida útil, muitas vezes escolhem eletrólito de baixa densidade; As baterias de chumbo para bicicletas elétricas têm certos requisitos de qualidade e muitas vezes escolhem eletrólito com densidade moderada; A partida de baterias de chumbo-ácido requer peso leve e forte capacidade de descarga instantânea e geralmente usa eletrólitos de alta densidade.

(2) a altura do nível líquido do eletrólito. O nível de eletrólito da bateria deve ser 10 a 15 mm mais alto que a placa. Se o nível do líquido estiver muito baixo, a superfície da parte exposta da placa não poderá participar da reação química, fazendo com que a capacidade da bateria seja reduzida, enquanto a parte exposta também é fácil de vulcanizar e danificar. Se o nível do líquido estiver muito alto, o eletrólito pode espirrar facilmente; Ele é depositado na tampa para formar um caminho entre os postes e a autodescarga, sendo fácil corroer os postes e os clipes da fiação. Portanto, água destilada deve ser adicionada a tempo e não deve ser adicionado eletrólito. Como o motivo da queda do nível do líquido é causado pela evaporação da água e pela eletrólise da água durante o carregamento, a adição arbitrária de ácido sulfúrico diluído faz com que a densidade eletro-hidráulica aumente, afetando a vida útil da placa. Somente no caso de respingo ou vazamento do eletrolíquido é permitido adicionar a densidade adequada do eletrólito ao final da carga.

(3) densidade eletrolítica da fase líquida. Quando a bateria está totalmente carregada, a densidade do par da fase líquida é 1,31, a densidade relativa da descarga de 25% é 1,27 e a densidade relativa da descarga de 5% é 1,23. O grau de descarga da bateria pode ser avaliado de acordo com a densidade relativa da fase líquida. Quando a densidade relativa da fase líquida é superior à da eletricidade suficiente, cada queda de 0,01 na densidade relativa equivale a 6% de descarga, ou seja, a densidade relativa é reduzida em 0,04 e a descarga é de aproximadamente 25%.