I. Tensão da bateria (V)

1. Tensão de circuito aberto (OCV)

A tensão da bateria de lítio quando ela não está conectada a um circuito ou carga externa geralmente pode ser testada com um multímetro.

2. Tensão operacional (WV)

A diferença de potencial entre os terminais positivo e negativo da bateria sob carga aplicada, ou seja, quando há corrente fluindo pela bateria no circuito. Quando a bateria estiver funcionando, haverá corrente fluindo através da bateria, devido à resistência interna e à resistência de carga da própria bateria, a tensão de operação da bateria é sempre menor que a tensão de circuito aberto.

3. Tensão de corte de descarga (DCV):

Refere-se à bateria no caso de energia elétrica, a tensão definida atingida quando a descarga é finalizada, a tensão geral definida é 3,0V ou superior, a descarga excessiva terá um impacto irreversível na bateria.

4. Tensão limite de carregamento (LCV): O sistema de carregamento de corrente é geralmente CC (carregamento de corrente constante) +CV (carregamento de tensão constante), que é a tensão que muda de corrente constante para carregamento de tensão constante durante o processo de carregamento.

Ⅱ. Capacidade da bateria (Ah ou mAh)

Etapa 1 Definir

A capacidade da bateria refere-se à quantidade de eletricidade liberada pela bateria sob certas condições (taxa de descarga, temperatura, tensão de terminação, etc.), que é um dos indicadores importantes do desempenho elétrico da bateria.

Etapa 2: Capacidade

É expresso em C e a unidade é Ah (ampère-hora) ou mAh (miliampere-hora).

Ⅲ. Fórmula de cálculo

C=It, capacidade da bateria (Ah) = corrente (A) x tempo de descarga (h).

Etapa 4 Classificar

A capacidade da bateria pode ser dividida em capacidade nominal, capacidade teórica e capacidade real.

1) Capacidade nominal

Ou seja, a capacidade indicada na embalagem da bateria é a menor capacidade liberada em condições padrão de acordo com os padrões promulgados pelo estado ou departamentos competentes.

2) Capacidade teórica

Valor teórico calculado de acordo com a lei de Faraday com base na massa da substância ativa.

3) Capacidade real

De acordo com a situação real da bateria, a capacidade da bateria é liberada sob um determinado sistema de carga e descarga. Está relacionado à situação da própria bateria, como SOC, SOH, etc., e também ao sistema de carga e descarga.

Três. Resistência interna da bateria (mΩ)

Etapa 1 Definir

A resistência interna de uma bateria é a resistência que ela recebe quando flui através de uma corrente. A resistência interna da bateria é afetada principalmente pelo material da bateria, pelo processo de produção, pela estrutura da bateria e por outros fatores.

Etapa 2 Classificar

Inclui resistência interna de ohm e resistência interna de polarização.

Resistência interna ôhmica: depende do material do eletrodo, eletrólito, resistência do diafragma, resistência de contato entre materiais e resistência de contato com a composição do invólucro. Quando uma bateria está descarregada, a resistência de Ohm obedece à lei de Ohm.

Resistência interna à polarização: É principalmente a resistência causada pela polarização eletroquímica e polarização de concentração quando a bateria flui através da corrente. A resistência de polarização aumenta com o aumento da densidade de corrente, mas não é linear e geralmente aumenta linearmente com o aumento logarítmico da densidade de corrente.

A resistência interna da bateria não é constante e muda ao longo do tempo durante a descarga porque a composição da substância ativa, a concentração do eletrólito e a temperatura mudam constantemente.

Ⅳ. Vida útil do ciclo de carga

Etapa 1 Definir

A bateria secundária passa por uma carga e descarga chamada ciclo ou ciclo, e a capacidade da bateria diminuirá gradualmente após repetidas cargas e descargas. Geralmente, as baterias de lítio são carregadas e descarregadas em condições padrão e, quando a capacidade da bateria é reduzida para 80%, o número de ciclos que a bateria sofre é o ciclo de vida.

2. Fatores de influência

Existem principalmente o uso incorreto da bateria, o material da própria bateria, a composição e concentração do eletrólito, a taxa de carga e descarga, a profundidade de descarga (DOD%), a temperatura, o processo de produção, etc., todos têm impacto no ciclo de vida da bateria.

Ⅴ. Potência da bateria (Wh)

Etapa 1 Definir

Refere-se à quantidade de energia armazenada pela bateria, geralmente expressa em Wh ou KWh.

2. Fórmula de cálculo

Energia (Wh) = tensão nominal (V) x corrente de trabalho (A) x tempo de trabalho (h).

Ⅵ. Densidade energética (Wh/Kg)

Etapa 1 Definir

É a energia liberada por unidade de massa ou unidade de volume da bateria, ou seja, a energia específica do volume ou energia específica da massa refere-se à energia liberada por unidade de volume ou massa, geralmente expressa pela densidade de energia volumétrica (Wh/L) ou .

2. Fórmula de cálculo

Densidade de energia volumétrica (Wh/L) = capacidade da bateria (Ah) × plataforma média de descarga (V)/volume da bateria (L)

Massa Densidade de energia (Wh/kg) = capacidade da bateria (Ah) x plataforma média de descarga (V)/peso da bateria (Kg)

Ⅶ. Plataforma de descarga de bateria

Refere-se à tensão na parte da curva de descarga onde a tensão basicamente permanece nivelada sob um determinado sistema de carga e descarga.

Quanto mais alta, mais longa e mais estável for a plataforma de descarga da bateria geral, melhor será o desempenho de descarga da bateria. Os padrões da indústria exigem que as plataformas de descarga 1C sejam superiores a 70%.

Ⅷ. Taxa de autodescarga (%/mês)

Etapa 1 Definir

No processo de armazenamento da bateria, devido às impurezas do material da bateria e às impurezas trazidas para o processo de produção, algumas reações colaterais dentro da bateria, etc., levam à bateria no processo de colocação, a capacidade diminuirá gradualmente , e a relação entre a capacidade reduzida e a capacidade da bateria é chamada de taxa de autodescarga.

2. Razões

A instabilidade do eletrodo no eletrólito, as reações colaterais causadas pelas impurezas no interior da bateria, etc., fazem com que a substância ativa seja consumida, a energia química convertida em energia elétrica seja reduzida e a capacidade da bateria seja reduzida.

3. Fatores de influência

A temperatura ambiente tem grande influência na bateria e uma temperatura muito alta acelerará a autodescarga da bateria.

Etapa 4 Mostrar

O método de expressão e a unidade de atenuação da capacidade da bateria (taxa de autodescarga) são: %/mês ou %/ano.

Ⅸ. Profundidade de carga e descarga (SOC, DOD)

Profundidade de carga: a relação entre a quantidade de carga e a capacidade nominal, geralmente expressa por SOC.

Profundidade de descarga: A profundidade de descarga é a relação entre a quantidade de descarga e a capacidade nominal. Geralmente denotado por DOD.

Por exemplo, a capacidade de uma bateria com capacidade de 20Ah passa a 4Ah após a descarga, o que pode ser chamado de 80%DOD. Se a bateria tiver capacidade de 10Ah após o carregamento, a profundidade de carregamento pode ser de 50%SOC.

Ⅹ. Taxa de carga e descarga (A)

Etapa 1 Definir

Taxa de descarga: refere-se ao valor da corrente necessária ao liberar sua capacidade nominal (C) dentro de um tempo especificado, que é numericamente igual a um múltiplo da capacidade nominal da bateria. Por exemplo, se a taxa de descarga for 2C, a corrente de descarga da bateria será: 2* a capacidade da bateria (a unidade é A).

Taxa de carregamento: ou seja, a velocidade de carregamento, seu valor também é igual à velocidade da capacidade nominal da bateria.

2. Classificação da taxa de descarga

Ampliação baixa (< 0,5C), ampliação média (0,5-3,5C), ampliação alta (3,5-7,0C), superampliação (> 7,0C).

Durante o processo de descarga, a bateria excede o valor de tensão de terminação de descarga especificado da bateria e continua a descarregar, o que pode fazer com que a pressão interna da bateria aumente e a reversibilidade das substâncias ativas positivas e negativas seja danificada, de modo que a capacidade da bateria é significativamente reduzida.

Ⅺ. Sobrecarga

Quando a bateria está carregando, depois de atingir o estado completo, se continuar a carregar, pode levar ao aumento da pressão interna da bateria, deformação da bateria, vazamento noturno, etc., o desempenho da bateria será significativamente reduzido e danificado, e até explosão perigosa.

Ⅻ . Capacidade de carga

Quando as extremidades positiva e negativa da bateria estão conectadas ao aparelho elétrico, a potência de saída que faz o aparelho elétrico funcionar é a capacidade de carga da bateria.

XIII . Pressão interna da bateria

A pressão interna de uma bateria é a pressão formada pelo gás produzido durante a carga e descarga. É afetado principalmente pelo processo de fabricação do material da bateria, estrutura e outros fatores do processo de uso.

XIV . Formação de bateria

Depois que a bateria é montada e injetada, as substâncias ativas positivas e negativas são ativadas por meio de um determinado método de carga e descarga para melhorar o desempenho de carga e descarga da bateria e autodescarga, armazenamento e outras propriedades abrangentes. Somente após a formação da bateria é que seu verdadeiro desempenho pode ser refletido. Ao mesmo tempo, o processo de separação no processo de formação pode melhorar a consistência da bateria e melhorar o desempenho da bateria final.